分享平台

　　蔚来11月10日晚发布2022年三季报。数据显示，蔚来三季度营收创新高，达到130亿元，同比增长32.6%，环比增长26.3%，整车销售毛利率为16.4%，综合毛利率为13.3%，符合市场预期。根据蔚来11月11日对记者确认的2022年四季度交付指引，蔚来今年最后一个季度有望交付4.3万-4.8万辆新能源汽车，创单季最高交付指引；四季度营收指引为173.7亿元-192.3亿元，同比增长75.4%-94.2%。

　　在此次财报发布会上，蔚来创始人、董事长李斌确认了蔚来正在自研电池的消息。此外，此前传闻已久的蔚来自研芯片也得到了证实，目前已组建起规模达500人的团队。“从我们AD算法的角度去定义芯片，它的效率会高很多，当然也能够显著地改善我们的毛利。”李斌表示。

　　经过过去几年的投入与努力，蔚来的研发布局已基本定型。根据规划，在接下来的一段时间内，蔚来每季度的研发费用将稳定保持在30亿元左右，同时持续提升研发的体系化效率。高投入带来的垂直整合能力让各项业务稳健发展，李斌表示，垂直整合能力对于蔚来长期实现25%-30%的毛利非常重要。

　　在既有新能源产品布局方面，随着蔚来ET5开启交付，蔚来2022年新能源汽车切换季完成。补能体系方面，截至11月10日，蔚来已在全球累计布局1210座换电站，为用户提供超1400万次换电服务；累计部署2055座充电站。

　　在新能源新车型投放方面，李斌介绍，2023年上半年蔚来将推出5款全新车型，在售车型总数达到8款，满足多样化需求。李斌预计，新车型将为2023年毛利快速增长打下基础，蔚来品牌在2023年第四季度将达到盈亏平衡。另外，此前因电池价格持续高位对毛利产生的影响，也将随着锂原材料价格的下降助推蔚来实现毛利率的提升，预计提升范围将在2%-4%。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）

文章来源：上海证券报·中国证券网

上一篇：

下一篇：